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a la entrada, el amplio paño de vidrio que da al patio es una enorme
puerta de 2,7 toneladas de peso y 6 metros de longitud. Una vez abierta,
el interior y el exterior se unen en un espacio fluido para los actos de
la fundación.
Trabajando directamente con artesanos del metal y del vidrio, ha
sido posible desarrollar una combinación de esbeltas secciones de acero
inoxidable granallado con bordes de espejo pulido que desmaterializan
el volumen de las estructuras de soporte.
El detallado diseño y la construcción del pabellón se ha llevado
a cabo en seis meses. Esto ha sido posible prefabricando todos los
elementos. El alto rendimiento térmico de la envoltura de vidrio del
edificio, el sistema de climatización por suelo radiante, la generosa
sombra exterior y la iluminación LED de última generación forman
parte de su concepción sostenible.
El contenido del pabellón es una ecléctica selección de objetos, ma-
quetas, fotografías y esculturas de los ámbitos del arte, la arquitectura
y el diseño que incluye aviones, coches y locomotoras. Para Norman
Foster no son mundos independientes, sino interconectados, poniendo
especial énfasis en su pasión por la aeronáutica.
Se expone por primera vez el Avions Voisin C7 de 1927 restaurado,
que fue propiedad de Le Corbusier y aparecía en las fotografías de
todas sus primeras obras. Este vehículo histórico utilizaba tecnología
aeronáutica ideada por Voisin para sus máquinas voladoras resultando
muy avanzado a su tiempo. Debido a su abundante uso del vidrio, que
recuerda a la nueva arquitectura de su época, era conocido como el
Lumineuse. Gabriel Voisin también fue mecenas de Le Corbusier, que
bautizó su radical propuesta para París como el Plan Voisin.
En la ejecución del proyecto han sido fundamentales los conoci-
mientos, habilidades y materiales locales; once de los doce asesores
y seis de los nueve contratistas y proveedores son españoles, el resto
de Italia, Alemania y Japón.
