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Un veliero è una nave a vela che per la
propulsione sfrutta principalmente (un tempo
esclusivamente) l’azione del vento. Il termine
“nave” indica una qualsiasi imbarcazione di
grandi dimensioni. In senso stretto si indica
invece con veliero una nave a tre alberi
più il bompresso, armata con vele quadre.
Un veliero è composto essenzialmente dallo
scafo
e
dall’alberatura.
Nonostante
ne
esistano e ne siano esistiti molti in acciaio o
con costruzione composita, qui ci riferiamo alla
costruzione tradizionale in legno. L’intelaiatura
interna
è
composta
essenzialmente
dalla
chiglia, la trave di legno
che ne costituisce la spina
dorsale, e dalle ordinate,
che
determinano
la
larghezza
della
nave.
Queste ultime possono
essere di varia forma, a V
o a U, a seconda della posizione e delle linee
della nave. Il fasciame, che cinge la nave, è
realizzato con tavole di legno di varia larghezza,
lunghezza
e
spessore.
Nell’intercapedine
tra due tavole, detta comento, c’è della
stoppa incatramata, che viene inserita con
l’operazione detta calafataggio, per assicurare
l’impermeabilità dello scafo. Le suddivisioni
interne dello scafo, in senso orizzontale, sono
detti ponti. Il più alto ponte continuo è detto “di
coperta”; i successivi vengono chiamati ponte
di primo corridoio, di secondo corridoio e così via
A sailing ship is a sailing vessel that uses mainly
(at least in the past) the wind for propulsion.
The term “vessel” means any ship of large
dimensions. Strictly speaking sailing vessel
indicates a ship with three masts plus the
bowsprit, and usually equipped with square sails.
A sailing ship is essentially composed of the hull
and the masts. Although they are still made in
steel or composite material, here we refer to the
traditional wood construction. The inner frame is
essentially composed of the keel, the wooden
beam that forms the backbone, and the ribs,
which determine the width
of the ship. The latter may
be of various shapes, a
‘V’
or
‘U’,
depending
on the position and the
shape
of
the
vessel.
The
planking,
which
surrounds
the
vessel,
is
made
of
wooden
boards of varying width, length and thickness.
In
the
inter-space
between
the
two
boards, there is tow tarpaulin, which is
inserted via an operation called caulking,
to
ensure
the
hull
water
resistance.
The internal divisions of the hull, in a horizontal
direction,
are
called
decks.
The
highest
continuous deck is called “blanket”; the
following ones are called the first corridor
deck, the second corridor deck and so on. On
a warship, they are known as the first battery
deck, the second battery deck and so on.
IL VELIERO
THE SAILING SHIP
