143
C - TOP
TOP TRAVEL
Today it is home to all kinds of cultural initiatives. “Its special, open
character and the ample space (nearly 85,000 square meters) make
it an attractive place for creative experimentation, innovation and
entrepreneurial spirit. A place that attracts imagination and promotes
things that aren’t possible in other areas,” according to the NDSM
website. The Crane Hotel Faralda, erected on a crane, and the
Noorderlicht, a greenhouse that’s been converted into a restaurant, are
just a few examples of the power of this neighborhood to accent the
new and different.
With places like NDSM, Amsterdam’s fame as a lively, modern city
has extended beyond its downtown neighborhoods. The old shipyard
symbolizes the city’s capacity for transformation, the same one it
demonstrated some decades ago when, based on hard work, it got
pedestrians and bikes back on its streets, to the point where it became
the bicycle capital of the world.
Because while it may be hard to believe, not so long ago cars were
ruling the streets of Amsterdam. In spite of the popularity of bikes here
at the start of the 20th century, many locals began to abandon them
to drive their own cars after World War II. The rise of the automobile
brought chaos, to the point where the city broke records for children
killed by cars. Intense neighborhood campaigning, aided by the
petroleum crisis of 1973, helped Amsterdam to gradually recover its
cycling tradition, making this vehicle the preferred means of transport.
Today it’s impossible to imagine Amsterdam without its thousands of
bicycles and its network of bike lanes. Today the bike is the simplest
way to achieve gezellig in Amsterdam.
Hoy allí se cuecen iniciativas culturales de todo tipo. “Su carácter
distintivo, abierto y su amplio espacio (cerca de 85.000 metros
cuadrados) hace que sea un lugar atractivo para la experimentación
creativa, la innovación y el espíritu empresarial. Un espacio que atrae
la imaginación y fomenta la realización de cosas que no son posibles
en otros lugares”, explican desde el sitio web de NDSM. El Crane
Hotel Faralda, establecimiento erigido en una grúa, o el Noorderlicht,
invernadero reconvertido en restaurante, son solo dos ejemplos del
don que tiene este barrio para polarizar lo nuevo y lo distinto.
Con barrios como NDSM, Ámsterdam ha conseguido que su fama
de ciudad viva y moderna se extienda más allá de sus barrios
más céntricos. El antiguo astillero simboliza la capacidad de
transformación de la ciudad, esa que ya demostrara hace unas
décadas, cuando, a base de empeño, recuperó la presencia en sus
calles de peatones y ciclistas, hasta el punto de convertirse en la
capital mundial de la bicicleta.
Porque aunque cueste creerlo no hace mucho que los coches
campaban a sus anchas por Ámsterdam. Pese a la popularidad
que la bici alcanzó entre los amsterdameses a principios del siglo
XX, muchos comenzaron a abandonarla para conducir sus propios
vehículos tras la II Guerra Mundial. El auge del automóvil convirtió
la ciudad en un caos hasta el punto de cosechar cifras récord en
atropellos mortales entre la población infantil. La intensa lucha
vecinal, ayudada también por la crisis del petróleo del 73, logró que
Ámsterdam, poco a poco, recuperara su tradición ciclista, haciendo de
este vehículo la principal opción en los desplazamientos por la ciudad.
Hoy es imposible pensar en Ámsterdam sin asociarla a sus millares
de bicicletas y su entramado de carriles bici. La bici es hoy en día la
forma más sencilla de alcanzar el gezellig en Ámsterdam.
Cosentino Amsterdam City Center will open
its doors son at Van Baerlestraat 41, 1071 AP
Amsterdam, in the heart of Museumkwartier, the
museum district.
Cosentino Amsterdam City Center abrirá sus
puertas próximamente en Van Baerlestraat 41,
1071 AP Amsterdam, en pleno Museumkwartier, el
barrio de los museos.
