10
11
Yachting Tales
Cassina Heritage at Sea
Degli oltre 58 transatlantici arredati, l’Andrea Doria fu l’esempio perfetto di col-
laborazione tra grandi maestri dello stile italiano e cultura d’azienda. Fiore all’oc-
chiello dei cantieri Ansaldo di Genova Sestri Ponente, fu varata il 16 giugno del
1951 e divenne presto la nave passeggeri più grande, più veloce e sicura dell’in-
tera flotta italiana. Il concorso per gli arredi delle sale della prima classe venne
vinto dal già celebre Gio Ponti e Nino Zoncada, architetto di origini veneziane
che aveva disegnato con il collega svedese Nils Einar Eriksson lo Stockholm, il
transatlantico che solo cinque anni dopo, per un errore umano del comandante,
speronò e affondò proprio l’Andrea Doria al largo delle coste del Massachusetts.
Ponti e Zoncada disegnarono gli arredi interni del grande transatlantico facen-
do dell’Andrea Doria un ambasciatore del gusto italiano nel mondo, compendio
perfetto del raffinato stile anni 50, ma con una forte attenzione alla funzionalità.
Tra i vari accorgimenti progettuali, le poltrone disegnate per il grande salone delle
feste furono realizzate da Cassina con baricentro basso per contrastare il mo-
vimento ondivago e con puntali in metallo smussato sulle gambe per evitare di
segnare i pavimenti in linoleum. Tra gli altri transatlantici disegnati fra i ‘50 e i ’60
da Gio Ponti, Nino Zoncada e Gustavo Pulitzer e arredati da Cassina, si ricordano
il Conte Biancamano, il Conte Grande, la Giulio Cesare, la Michelangelo oltre alle
navi della Costa Armatori.
Of the more than 58 furnished ocean liners, the Andrea Doria was the perfect ex-
ample of collaboration between great masters of Italian style and corporate cul-
ture. The pride of the Ansaldo shipyard in Genoa Sestri Ponente, it was launched
on 16 June 1951 and soon became the largest, fastest and safest passenger ship
of the entire Italian fleet. The competition for the furnishings of the first class was
won by the already renowned Gio Ponti and Nino Zoncada, an architect of Vene-
tian origin who had designed with his Swedish colleague Nils Einar Eriksson the
Stockholm, the ocean liner that only five years later, due to a human error of the
commander, rammed and sank the Andrea Doria off the coast of Massachusetts.
Ponti and Zoncada designed the interior furnishings of the great transatlantic lin-
er, making the Andrea Doria an ambassador of Italian style in the world, a perfect
compendium of the refined trends of the 50s, but with a strong focus on func-
tionality. Among the various design features, the armchairs designed for the large
ballroom were made by Cassina with a low centre of gravity to counteract the un-
dulating movement of the ship, and with bevelled metal tips on the legs to avoid
marking the linoleum floors.
Other ocean liners designed between the '50s and '60s by Gio Ponti, Nino Zon-
cada and Gustavo Pulitzer and furnished by Cassina, include the Conte Bian-
camano, the Conte Grande, the Giulio Cesare, the Michelangelo as well as the
Costa Armatori ships.
